今年春节长假期间，‘公车私用’问题持续发酵。前不久，一位北京小学生提出给公车上红牌便于接受监督的建议，在微博上被人们一次一次转发。长期关注‘公车改革’的湖北省统计局副局长叶青对这一观点认同，他认为‘如果公车有了明显标识，在那些公车不该出现的场合，还有多少人敢于以身试法？’”中国著名收藏家、观复博物馆馆长马末都亦撰文称“公车上红牌，估计能管用”。（《人民法院报》2013年2月25日）。

　　读了这些文章，笔者倍感欣慰。小学生确有大智慧，笔者不禁为该小学生大声叫好。一是赞美其“智”。该小学生如此睿智，有如此的大智慧，确实找准了突破口，把准了脉搏，一针见血，一剑封喉，操作方便，简单实用。真是后生可畏，“知者不惑”。“少年智则中国智”，我们伟大的祖国一定大有希望。二是赞美其“仁”。孔子曰:“仁者爱人。”该小学生年纪虽小，但视野很宽，公民意识很强，关注社会，关注民生，“热爱祖国，热爱人民”。做到“风声、雨声、读书声，声声入耳；家事、国事、天下事，事事关心。”真正体现了“仁者不忧”。三是赞美其“勇”。该小学生童言无邪，童言无忌，童言无畏。针对公车的从严管理和切实监督，笔者曾想到过类似招数，但一直未能出声。而该小学生却一语破的，切中要害，且不怕得罪既得利益群体，可谓“勇者不惧”。

　　该小学生“公车上红牌”的建议确实方便了社会各界对公车的识别和监督。但要切实管好公车，真正严禁“公车私用”，笔者认为还应从以下四个方面狠下功夫：一是全国大量压缩现有公车保有量。社会上对公车“有‘1/3用于公务、1/3自个儿私用、1/3司机享受’的批评”，可见全国公车保有总量实在太大。全国很有必要压缩、减少一部分。二是切实保障公民的监督权。对公民的举报必须做到“100%查”、“100%查后反馈举报人”、“查实的100%奖励”和“100%确保免受打击报复”。否则，就会影响广大公民的积极性，导致公民“不想举报”、“不敢举报”。三是严格追责，决不心慈手软。如果“查而不处”、“大事化小，小事化了”或“板杖举的重，落的轻”，就会让“‘公车私用’者怀有侥幸心理，置若罔闻，以身试‘纪’”。治理的效果就会大打折扣，不久还会死灰复燃。四是尽快建立健全长效机制。“冰冻三尺，非一日之寒。”“车轮上的腐败”由来已久，先后治理十八年均未见明显成效，可见其治理难度之大。老子曰:“图难于其易，为大于其细。”因此，我们必须坚持“持久战”，对“公车私用”问题，持续保持高压态势，露头就打，发现就查，有查必究。就如王岐山同志所要求:“以抓铁有痕的劲头，一个阶段一个阶段抓下去，经常抓、长期抓，必见成效。”同时不断完善长效机制，直到该问题彻底解决。

　　　

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 二○一三年三月五日

（作者：湖南省涟源市人民法院党组成员、副院长）